Motor para Secadora BEKO DS7433PA0W-

Esta experiencia de otro cliente puede ayudarle a cambiar su motor.

"...La secadora hacía un ruido excesivamente fuerte cuando estaba funcionando. : Primero abrí la parte delantera del secador y noté que los deslizamientos del tambor en el que se enrollan en la parte delantera del secador estaban excesivamente desgastados. Luego saqué el tambor y noté que el cojinete de plástico que apoyaba el tambor en la parte posterior estaba agrietado y la arandela (?) parecía desintegrarse. Pedí y reemplacé las correderas de los tambores y el cojinete trasero. La secadora seguía haciendo demasiado ruido. Hice funcionar el motor sin el tambor y me di cuenta de que el motor era la fuente restante del ruido excesivo. Entonces pedí y cambié el motor por uno nuevo, lo que resolvió el problema. El costo total fue de unos 140 dólares. Tenga en cuenta que al pedir un nuevo motor, las instrucciones de la página web indican que debe pedir la polea del motor si su motor existente tiene una polea presionada. El nuevo motor era un kit que venía con la polea incluida, por lo que la parte extra no era necesaria, y tenía que ser devuelta. Los videos instructivos y los diagramas de partes en el sitio web fueron muy útiles, chirridos intermitentes muy fuertes durante la carrera: Quita los dos tornillos superiores de la cubierta frontal. Desconecta el cableado. Ponga a un lado la cubierta frontal - montaje de la puerta. Retire los dos tornillos superiores de la tapa del elevador vertical para exponer todo el interior del secador. Quita el filtro. Retire los tornillos de la placa de la cubierta del ventilador. Retire los 4 tornillos que aseguran el conjunto de la guía del tambor frontal. Quita el tambor. Retire y vuelva a colocar los dos rodillos de soporte del tambor. Reemplaza el eje de un rodillo de tambor oxidado. Reemplaza los 2 rodillos de tambor y las arandelas no metálicas. Perfore 4 remaches que sostengan dos patines del tambor delantero. Reemplaza y remacha los nuevos zapatos de tambor. Empuje ligeramente hacia atrás los muchos puntos de retención alrededor del conjunto del tambor frontal que sostienen el sello de fieltro del tambor frontal. Reemplazar el nuevo fieltro del tambor delantero presionando las pinzas de retención con un destornillador. Reemplazar la correa del mototambor. Instalar el tambor. Instale el conjunto de retención del tambor delantero. Instalar la nueva junta del soplador reinstalando la cubierta del soplador Tiempo total - aproximadamente 1 hora..."

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