Cierre de puerta para Lavavajillas WHIRLPOOL ADG462 & ADG 4620 FD-

Esta experiencia de otro cliente puede ayudarle a cambiar su cierre de puerta.

"...La fuga de agua en la parte delantera, debajo de la puerta: Reemplazo del kit de sellado de la puerta inferior según las instrucciones sin éxito. Después de un nuevo diagnóstico, noté que la sección de goma del tubo de agua (una parte separada en los modelos antiguos) se había derretido o quemado o se había desgarrado una tira de trapo a lo largo. Compré e instalé el kit de brazo rociador del colector ps382824 y, como era barato, también conseguí el anillo de rodamiento del brazo de lavado ps402231. Reemplacé todas estas partes. Un proceso muy simple si se hace pieza por pieza. Este kit de brazo rociador viene con un brazo rociador superior, un tubo de suministro de agua, un tornillo y dos pinzas de sujeción. Después de reemplazar estos componentes, el agua ya no se filtra. En mi caso, esto es lo más o lo menos importante. El cojinete del brazo de la arandela se había desgastado en el hombro y parecía más un casquillo cilíndrico o una sección I que una sección I. Este componente y el tubo de suministro de agua eran las partes más importantes. La junta de la puerta no es una pieza de tipo junta, sino un protector contra salpicaduras de plástico. Buena suerte. Es factible. Y vale la pena, y yo también. Con todo, es una buena unidad. La carcasa de la bomba tiene fugas: Escuché un ruido en nuestro lavaplatos y terminé sacando toda la bomba y la carcasa y encontré un pequeño palo de succión en el impulsor, junto con un montón de cuerda y otros materiales que necesitaban ser limpiados. También encontramos que la carcasa tenía fugas en el eje que va al solenoide y goteaba sobre el solenoide y había oxidado el émbolo de metal que va al solenoide. Compré la caja y el solenoide. Un tornillo (el de abajo) de la carcasa estaba oxidado por el agua. El caso tuvo que ser cortado con una sierra de arco y luego perforado. Además, la pantalla de la carcasa de la bomba tiene una rosca a la izquierda y es difícil de quitar. Tuve que cortar eso también. Preste atención a la orientación del anillo de metal en la zona del impulsor. Lo hice al revés la primera vez y el motor no se movió. Además, el conector eléctrico del motor parece estar polarizado, por lo que sólo puede ir en una dirección antes de quitarlo. Asegúrese de apretar el soporte del solenoide y note la orientación del resorte antes de retirarlo - el nuevo era diferente al antiguo. Al final, funciona bien y por 40 dólares se repara, en lugar de gastar 800 dólares en uno nuevo...."

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