Cajón detergente (jabonera) para Lavavajillas WHIRLPOOL ADG462 & ADG 4620 FD-

Esta experiencia de otro cliente puede ayudarle a cambiar su cajón detergente (jabonera).

"...La bomba de lavado ha dejado de rociar los platos. Para ser justos, no he limpiado el filtro desde que lo compré. : Empecé quitando el lavavajillas, incluyendo la desconexión de la línea de alimentación, agua y desagüe. Luego volví a encender el lavavajillas. El conector eléctrico de la vieja bomba de lavado fue un poco difícil de quitar porque la lengüeta de liberación no es simple. Usé un pequeño destornillador y lo agité hasta que se salió. Las pinzas de fábrica (2) están engarzadas, pero si encuentras el extremo de la cola, puedes aflojarla con un destornillador levantando la cola del cuerpo de la pinza. Una vez que haya quitado el conector eléctrico y las dos abrazaderas, la bomba se desprende fácilmente al girarla. El nuevo motor de lavado viene con nuevas pinzas (2 más). Al deslizar las botas de goma sobre la nueva bomba, hay que hacer un movimiento de giro para posicionarla correctamente. Asegúrate (no lo hice y tuve que hacer todo el proceso dos veces) de que la bota de goma no esté doblada en la parte inferior, donde es difícil de ver. Apriete las abrazaderas con cuidado y no las apriete demasiado. Enchufa el conector eléctrico y estás listo para reinstalar el lavavajillas. El agua se filtraba por la parte inferior de la puerta durante el ciclo de lavado: Cambié el sello de la bañera alrededor de la puerta, lo que llevó menos de cinco minutos. Sin embargo, el problema era reemplazar el sello de la cubierta que impide que el agua se escurra de la bañera del lavavajillas WHIRLPOOL ADG462 & ADG 4620 FD o de cada caja de productos. La puerta tuvo que ser separada del lavavajillas, que fue destornillada de los armarios y retirada de su ubicación. Una vez que la puerta fue removida completamente, se colocó en su lado frontal. Después de quitar las bisagras de la puerta, que estaban aseguradas con un solo cerrojo, intenté deslizar el panel trasero del panel delantero, pero sin éxito. Así que tuve que quitar la junta rota y desgastada mientras trabajaba en un espacio reducido. Aquí es donde surgió el problema porque, según las instrucciones de instalación, hay tornillos que se supone que lo sujetan al armazón del cuerpo principal. Sin embargo, en mi caso, los remaches fueron utilizados por el fabricante ya que era la primera vez que la junta había sido reemplazada. Así que tuve que usar una herramienta eléctrica con una muela para quitar la cara de los remaches y esencialmente cortarlos para exponer los agujeros subyacentes. Después de eso, reemplacé la junta de playa y luego usé tornillos y tuercas Philips de media pulgada de acero inoxidable para fijar la junta al chasis de la carrocería...."

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