Tacómetro para Lavadora BOSCH WAN28150FF-

Esta experiencia de otro cliente puede ayudarle a cambiar su tacómetro.

"...La lavadora se está agitando, pero no está funcionando: Acciono el interruptor, que es lo que la mayoría de la gente me dice que es el problema. No tenía un multímetro, así que no podía probar el que estaba encendido. Quité los dos tornillos de la parte superior del interruptor de la cubierta, quité los tornillos del panel de control de cada lado y usé un destornillador plano para sacar los clips. El interruptor era fácil de alcanzar, y comparé el viejo y el nuevo interruptor después de quitar toda la paleta. El nuevo interruptor tiene tres clavijas, mientras que el antiguo tenía dos, así que puse el terminal de cable gris en la clavija inferior. Después de investigar un poco más, me di cuenta de que el problema estaba en el solenoide de rotación debajo de la arandela, o el cable rojo que sale del interruptor de la cubierta y va al solenoide de rotación, también llamado solenoide de movimiento. (Este es un modelo accionado por correa, no un modelo de transmisión directa.) No es muy común que los solenoides fallen, pero es bastante común que los cables se rompan dentro del aislamiento en este modelo. La moraleja de la historia es siempre ohm a través de los interruptores y cables antes de pedir repuestos. (Recuerde, nunca ohm a través de un circuito en vivo.) Un agitador de tornillo liberaría la rotación: ¡El trabajo era fácil! Simplemente quita la tapa superior con un destornillador. Usando un casquillo y una extensión, retire el perno que sujeta el agitador al eje de transmisión. Tire del agitador y levántelo del eje. Tuve que usar el destornillador para sacar la pieza central que sostiene los engranajes porque no sabía qué separar del resto del agitador. Quité los pedazos de los viejos engranajes rotos, limpié las piezas e instalé los nuevos engranajes con la pieza central al revés. Luego tomé un poco de lubricante de silicona y lubricé el área donde los engranajes rozaban y la abertura de la pieza central que gira en el resto del agitador. Luego quité el espaciador de empuje del extremo de correo del agitador, pero quité el viejo y puse el nuevo. Luego, con la pieza central sosteniendo los engranajes al revés, la inserté en la parte superior del sacacorchos del agitador para que los engranajes no se cayeran. Mientras mantenía las dos partes juntas, lo puse al revés y lo reinstalé en la otra parte del agitador y luego en el eje. Volví a instalar el perno y lo apreté con el casquillo. ¡Ahí lo tienes! Parece más complicado de lo que realmente era...."

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