Polea para Lavadora SAMSUNG WF70F5E5W4W-

Esta experiencia de otro cliente puede ayudarle a cambiar su polea.

"...La sobrecarga y el abuso general de la máquina había causado que el motor y las poleas se quemaran y que la correa se deslizara. (Olor a quemado picante) : Utilicé un pequeño destornillador para quitar los dientes de la polea del motor y montar el extractor en la polea con un pequeño casquillo protegiendo el extremo del eje. Salió fácilmente con unas pocas vueltas en el extractor. Coloqué la nueva polea del motor en el eje y la puse en su lugar con un pequeño mazo de soplo muerto (un martillo con una cabeza hueca de plástico pesado lleno de arena). Desafortunadamente, la polea del eje de rotación/transmisión era una pieza incorrecta para la aplicación y el motor resultó tener algún daño térmico interno. No pude aplicar esta parte porque no era adecuada para la aplicación, pero si este es el caso, tienes suerte. La extracción de la pinza es la misma e instalar esta polea plana hacia abajo y hacia arriba. Si no, sigue leyendo. Desmantelé el motor quitando el panel frontal, quitando los tres pernos que aseguran el motor a la placa, y desconectando los enchufes del cableado y el cable de tierra. Tuve la suerte de encontrar un kit de reconstrucción para la polea rotativa y el motor en el sitio. Después de reconstruir el motor con los nuevos bujes, cepillos, etc. del kit, lo reinstalé invirtiendo los pasos de desmontaje. Luego quité la polea de rotación/transferencia retirando una trampa de grasa/tapa de plástico del eje final y retiré el clip en C y la arandela que sujetaba la polea en su lugar con un pequeño destornillador. Tuve cuidado de no dejar caer la polea y la pila de arandelas de empuje/lavadoras sobre ella para estar seguro del orden en que debían ser reinstaladas. Apliqué grasa fresca e invertí el procedimiento de desmontaje asegurándome de empujar el clip C completamente en la ranura del eje con un gran destornillador plano y el mazo. Limpié, volví a engrasar y volví a instalar la tapa/toma de grasa en su lugar, asegurándome de que encaje en su sitio. Puse la correa de nuevo en las poleas y volví a instalar el panel frontal con los dos tornillos situados en las esquinas interiores superiores. El trabajo estaba hecho...."

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