Amortiguador de choques para Lavadora ARTHUR MARTIN ELECTROLUX AWT 1255 AA & AWT1255AA-

Esta experiencia de otro cliente puede ayudarle a cambiar su amortiguador de choques.

"...Caro pero efectivo: Compré estos amortiguadores para reemplazar las unidades de sección rectangular de mi lavadora Bosch WFR3268GB/05 Logixx 1600 Express de 11½ años, que no giraba bien y comenzaba a moverse: descubrí más tarde que cada unidad tenía varios centímetros de libertad de movimiento antes de que se pudiera sentir cualquier efecto de amortiguación. Creo que el precio es bastante extremo, pero como era el único defecto de una máquina por lo demás inmaculada, se comparaba favorablemente con la compra de un modelo equivalente hoy en día. Traté de encontrar videos apropiados sobre el proceso de reemplazo, pero no tuve éxito con este modelo en particular. Encontré muy interesante el artículo de esta página sobre el corte de los pernos de plástico con una sierra oscilante, ya que me hubiera gustado poder localizar con seguridad los pernos M8 suministrados en la fundición del tambor perforando el agujero delantero de 6 mm a 8 mm, y haciendo una manga con parte del antiguo perno para el agujero trasero, pero no tenía las herramientas adecuadas. Se tomaron numerosas medidas para determinar la estructura del huso plástico: es una parte integral del tambor frontal y está hueco casi hasta el final. El procedimiento recomendado por Bosch es taladrar el pasador desde el frente con una broca de 13,2 mm hasta una profundidad de 30 mm. La primera parte de este proceso separa el pasador del borde frontal del tambor (ya que el taladro es un poco más grande que el pasador), y los siguientes centímetros quitarán la parte del pasador que pasa por la parte superior de la solapa. No pude encontrar fácilmente una broca de 13,2 mm y, después de mucha deliberación, opté por la de 14 mm. Este taladro tiene 160 mm de largo y, aunque no está completamente en el portabrocas, no pude taladrar 30 mm antes de que el portabrocas se ensuciara en el tambor. En este punto, decidí que no podía sacar el pasador debido a la fricción "goma sobre plástico" en la parte superior del amortiguador (puedes intentarlo y tener éxito por lo que sé). Corté la punta del alfiler, exponiendo su centro hueco y, usando varios pernos y arandelas M5, arandelas de centavo y bujes ½" (como espaciadores), creé un "extractor de tornillos" (a través del centro hueco) para extraer los restos del alfiler de la parte trasera. Después de eso, el montaje de los nuevos amortiguadores fue bastante fácil, y acepté a regañadientes que el perno superior del M8 podía moverse en los agujeros de 13 mm (trasero) y 14 mm (delantero) de los rebordes del tambor si se aplicaba suficiente fuerza para superar la fricción - lo que obviamente era aceptable considerando las instrucciones estándar de Bosch...."

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